英国政府不会救助捷豹路虎。
英国《金融时报》报道说，政府，捷豹路虎和塔塔钢铁公司之间有关紧急资金的讨论已经结束。
接近讨论的消息人士告诉《金融时报》，塔塔集团旗下的塔塔钢铁和捷豹路虎都不愿满足某些条件。
尽管英国财政部尚未就此讨论发表公开评论，但据报道它发现塔塔集团的资金太多，无法获得纳税人资助的支持。
据报道塔塔不想同意政府援助的严格条件，而捷豹路虎则反对要求更快地淘汰其柴油车辆并加速其车队电气化的要求。该公司仍然严重依赖柴油。
尽管没有救助计划，但捷豹路虎和塔塔钢铁公司将继续与政府就减税等其他支持进行讨论。
一些途径仍然封闭。例如，由于其不良信用评级，捷豹路虎在今年早些时候被认为不符合英国Covid公司融资机构的资格。
塔塔钢铁公司在英国拥有8000名员工，而捷豹路虎则拥有38,000名员工。
捷豹路虎在截至3月31日的财年亏损了4.22亿英镑(合7.67亿澳元)，即将离任的首席执行官拉尔夫·斯佩思爵士将归咎于该财年有望实现盈利。
作为Speth先生带头开展的Project Charge转型活动的一部分，该公司能够在本财年末实现35亿英镑的节余。新财政年度的目标是节省50亿英镑。
为了实现这一目标，该公司正在推迟或推迟“非关键性投资”，新财年的目标投资支出为25亿英镑。在过去两个财政年度，投资支出分别为33亿英镑和38亿英镑。
这可能会影响公司的产品计划，尤其是针对Jaguar的产品计划。
根据欧洲汽车新闻，第二代XE和第三代XF的计划正在“不断变化”中。
XF计划在未来12个月内进行更新，但其2025年以后的未来正在确定中。Autocar的一份报告称，捷豹可能会用更小的车辆(可能是掀背车)替换这两种型号，其概念上与2003 RD-6概念相似(上图)。
捷豹最畅销的汽车E-Pace和F-Pace SUV都将于今年晚些时候进行更新。这两款SUV都将进行调整的前后样式，略微更大的动力和更新的信息系统，而混合动力选项可能会在2022年加入这两个系列。
欧洲汽车新闻预计E-Pace将在2022年进行重新设计。当前的模型仍在第一代Range Rover Evoque和Land Rover Discovery Sport平台上，两者最近都已转移到新的基础上。
捷豹SUV系列将被称为J-Pace的新旗舰车型首推，该旗舰车型将于2022年首次亮相。它将与即将到来的XJ共享其模块化纵向架构，这为电池电动动力总成打开了大门。
F型和XJ可能是捷豹销量最低的两种车型，但该公司一直提供旗舰轿车和双门轿跑车。
从技术上讲，随着捷豹为其下一个下一代车型的城堡布罗姆维奇工厂配备工具，XJ的运行已经停止了。该车型将拥有电池动力系统，并与即将面世的梅赛德斯·奔驰EQS竞争。
捷豹路虎最初定于明年推出，但由于捷豹路虎优先考虑获利能力更高的汽车，据报道其下一个XJ推迟了12个月。
捷豹(Jaguar)官员表示，F型很安全，因为它是公司形象和传统不可或缺的一部分。但是，其替代品可能会朝着不同的方向发展：要么是汽油动力的中置发动机车型，要么是纯电动车型，后者可能会戴上捷豹路虎最近注册的EV型名称。