厂商给这次活动取名“绝密飞行”,就是开着 宝马1系 M双门轿跑车,在飞机跑道上狂飙。现在回想起来,觉得自己受骗了!首先这根本不是什么“绝密”的事情,活动结束后我依然像往常一样熬夜写文章给你们看。另外,我们开了一整天的车,始终没飞起来过...

千万别上瘾!试驾宝马1系M双门轿跑车

    显然,这都是噱头,目的是吊我们的胃口。为此宝马把大家拉到了天津郊区的某个军事基地里,迟迟不让我们摸车,还播放1系M coupe的视觉广告大片刺激我们。

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    说实话,何必这么大费周折?我们期待这款车很久了!第一次见到它早已是在今年年初的底特律车展上,如今大家已经等了9个月,在座的没人再想多等哪怕9分钟,赶紧让试驾活动开始吧。

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    这款车最抢眼的是动力,一台3.0升直列6缸双 涡轮增压 缸内直喷发动机,最大 功率 250千瓦(340马力),最大 扭矩 450牛米。这是N54系列发动机,标准的两个涡轮,不是 X6 上装备的那种双蜗管单涡轮发动机,据说双涡轮有助于发挥更强的动力,所以宝马现在的高性能车都用双涡轮发动机。

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    与发动机搭配的是一台6挡手动变速箱。目前国内市场上300马力开外的性能车挺多,手动挡车型却太少,手动变速箱把1系M推向了极端纯粹驾驶乐趣的境界。“伪车迷”们至此望而却步,只有真正忠实的宝马粉丝才会为之着迷。

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    1系M像赛车一样注重轻量化,例如它的 悬挂 大量采用锻造铝部件,全车的整备质量只有1495公斤,功率重量比达到4.4公斤/马力,官方给出的0-100km/h加速成绩为4.9秒,极速被电子系统限制在250km/h。

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    不过,你可以在买车时跟厂家签署一个协议,让厂家解除电子限速并由车主承担由此造成的后果。既然都买了1系M,就应该纯粹得彻底一点。以后1系M车主见面的第一句话肯定都是问:“解锁了吗”,没解锁的都不好意思跟人家打招呼。

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    这辆车的外形也被全方位的“M”化。车头处用大口径通风孔取代了雾灯,19寸大 轮毂 成为车身侧面的两个视觉焦点,还有双边双出排气管,从后面看像是装了四台小号涡轮 引擎 的喷气机。

 千万别上瘾!试驾宝马1系M双门轿跑车

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『加装个性化套件的1系M』

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    厂家还提供更多的选装套件,增加车身拉花,采用黑色的轮毂和后视镜以及车尾上部增加小扰流板,车身内的碳纤维内饰板和金属脚踏板也显示出特别之处。值得一提的是,这款车还带有iDrive系统,实在是多余!难道还嫌驾驶者的右手不够忙么?

 

责任编辑:小新