2020年新年伊始,突如其来的新冠肺炎肺炎疫情在中国和世界许多国家迅速蔓延,这不仅导致中国经济遭遇“灰犀牛”,也影响了全球经济。为预防和控制这一流行病而采取的封锁措施阻止了全球经济活动,阻碍了正常的社会生活。

近年来,随着中国汽车产业持续下滑的趋势,疫情进一步加剧了汽车市场的衰退,对整个产业链的正常生产经营产生了很大影响。2020年上半年,中国汽车市场累计产销量分别达到1011.2万辆和1025.7万辆,同比下降16.8%和16.9%,同比降幅较第一季度明显收窄。

疫情进一步加速了行业的洗牌。上半年,汽车销量排名前十位的企业集团销量为913.9万辆,同比下降16.5%,略低于行业平均水平,占汽车总销量的89.1%,同比增长0.4%。

独立实力与合资恢复

8月30日,长安汽车发布了2020年半年度报告。财务报告显示,今年上半年公司收入为327.82亿元,同比增长9.73%;上市公司股东应占净利润26.02亿元,去年同期净亏损22.4亿元。上市公司股东应占净利润扣除非经常性损益后,去年同期分别为-26.17亿元和-29.12亿元,同比减少亏损。同时,经营活动产生的净现金流量为69.13亿元,同比增长63.8%。

长安汽车表示,报告期内,上市公司股东应占净利润同比大幅增加,主要是由于公司产品结构和盈利能力的改善。

今年上半年,长安汽车从抢滩中复苏,同比表现超过行业,累计销量达到83.1万辆,同比增长1.3%,在中国汽车行业排名第五。其中,第一季度销量为30.3万台,低于行业同比;4月份以来,销量连续三个月同比增长,增速远远好于行业增速;上半年,批量销售逆势而上,同比实现正增长,市场份额同比增长1.5%。

长安乘用车品牌逆势增长,上半年销量30.8万辆,同比增长1.2%;长安欧尚轿车销量和价格均有所上升,批量销售7.2万辆,同比增长7.7%,平均单价增长20%以上。销量和销售质量的增长离不开市场上新产品的努力。亿东PLUS的预售订单在16天内就超过了1万份,3月27日以在线直播的形式正式上市后,销量连续三个月超过1万份。长安汽车新的高端产品系列“UNI”,首款新车UNI-T正式推出,32天的预售订单超过16000张。

关键产品的表现也很出色,CS75系列连续三个月突破2万,益东PLUS连续三个月突破1万。今年上半年,CS35 PLUS在独立小型SUV细分市场(零售)中排名第一;6月份,亿东PLUS批量销售超过16000辆汽车,在中国紧凑型汽车零售品牌中排名第一。

与2017年和2018年相比,长安汽车去年强劲增长的核心原因在于新产品周期的到来。这也离不开自身产品实力的强大提升,良好的产品质量来自于R&D的大规模投资和先进的生产技术。

就R&D而言,长安汽车拥有194个国际先进实验室,涵盖振动与噪声、碰撞安全、制动性能、底盘测试和驱动系统等16个领域,每年将其销售收入的5%投资于R&D。“十一五”以来,已投资近1000亿元。其全球R&D中心总投资43亿元,拥有7大功能,包括设计、测试和管理,涵盖仿真分析、噪声振动和碰撞安全等12大领域。

此外,之前已经淡出的合资品牌也开始发挥实力。在大力推进长安福特“振兴计划”后,上半年长安福特实现批量销售9.7万辆,同比增长29.7%。以及许多新车型,如福特瑞奇、林肯冒险家、福特探险者等。其中,林肯冒险家的终端零售额连续几个月超出预期。

净利润转亏因素

但值得注意的是,长安汽车上半年的大幅亏损与公司报告期内的三大非经常性损益项目密切相关。

据了解,2019年12月3日,长安汽车的全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引进了4名战略投资者。增资完成后,长安汽车在新能源科技公司中的持股比例从100%降至48.95%,从而失去了新能源科技公司的控制权。预计对合并报表的影响将使净利润增加21亿元,产生的利润将在2020年入账。

2019年12月30日,长安汽车与深圳前海瑞智投资有限公司签署《股权转让协议》,转让长安标致雪铁龙50%的股权。此次交易的转让价格为16.3亿元,预计将增加税前利润约14亿元。

值得一提的是,长安汽车本期交易性金融资产由24.19亿元增加到41.73亿元,本期增加17.54亿元,这也是一个重要的丰厚利润来源。

长安汽车主要从宁德时报股票收益中获得2299.9575万股,占宁德时报总股本的1.06%,初始投资成本为10亿元。报告期末,长安汽车在《宁德时报》持有的股份账面价值为40.102亿元,本期增加17.8亿元。

上半年利润较高,标志着长安汽车业绩大幅回升,但扣除非经常性损益净利润后,长安汽车实际亏损26.17亿元,同比增长10.13%,亏损幅度进一步加大。这也意味着长安汽车的主营业务没有取得实质性的改善。

“过去几年,长安汽车关闭了140万辆汽车的产能。最初,长安汽车的车型很小,相对低端。现在,我们坚持以品牌为导向,重新定义产品和品牌,真正融入公司的转型战略。”8月25日,朱华荣表示,长安汽车将坚定不移地把自己打造成智能旅游科技公司,坚决推进高品质发展,立足中国,放眼世界,向世界一流汽车企业迈进。到2025年,收入将超过3000亿元,销量将超过300万辆。

有分析师表示,下半年乘用车批发零售预计将增长+4%和+18%,对自主品牌第二次崛起和日本份额扩大的结构性机遇持乐观态度。第二季度,乘用车销量回升超出预期,批发市场转好,需求趋稳,供应面变化更加剧烈,自主品牌在困境中磨砺产品实力。以长安、长城、吉利为代表的下一代自主车型竞争力大幅提升,领先自主品牌将迎来新的上升周期。

文本/杨静

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责任编辑:小新