谁说大众车烂的?!

 

K哥第一个不服,反正我觉得挺好。不吹不黑,大众的品牌认知程度目测在国内是稳坐第一的。

 

 

而论产品本身的话,除了减配狠了点,行驶层面还是有自己“德国血统”的东西在的。这一点,同级的大多数日系车一直学不到。

 

噢对了。。。强调一下,这里的“大众”指的是来自沃尔夫斯堡的Volkswagen。

 

 

啥?国产大众?

 

算了算了,太高级,推荐不起。。。

 

 

 

其实K哥在上一篇“雅混无敌?20-30万K哥推荐这几辆 ”里就想推荐这个车了,但是它卖30.18万,这价格稍稍有点尴尬。

 

对了,先说一个事,这车现在只有国5车型,很多地方没法上牌。另一个问题是,很多4S店已经买不到了,而且好像也没法订车。。。

 

现款蔚揽GTE

 

先别急,K哥不会耍你们的。

 

蔚揽GTE马上要上新了,预计年底前就能买到,想知道新车有什么变化,参考2020款迈腾就行了。

 

新款蔚揽GTE

 

为什么推荐它?很简单,一句话 ——

 

蔚揽GTE是你能在国内买到的唯一一台能上绿牌的正宗瓦罐。(能找出第二台,K哥送你一个车模)

 

 

插电式混动(新能源)+瓦罐,这个组合就相当新奇了。

 

咱先说瓦罐,这种车喜欢的人爱到疯狂,不喜欢的人始终无感。客观来讲,瓦罐的好,在于它将轿车的操控性和SUV的实用性完美结合在了一起。

 

 

主观一些的话 ——帅就完事了!

 

瓦罐在国内是小众中的小众,咱也别说“展现车主的品位以及生活态度”这种话了,那都太虚了,反正就是逼格满满!

 

至于为什么要选GTE,而不是普通蔚揽?也很简单,进一步追求与众不同啊!

 

 

还能免费蹭一张不限行的铁皮!另外要是家里有条件可以安装充电桩的话,纯电55公里的续航,每天上下班、买买菜,一个月加一次油,这不香嘛?

 

大众无敌,我爱大众!

 

强调一下,这里“大众”指的是来自沃尔夫斯堡的Volkswagen。

 

 

 

咱先看看,40万落地的预算,在传统的BBA里能买到啥?

 

1.5T + 48V的奔驰C 260 L运动版、2.0T高功版宝马330i M运动曜夜套装(次顶配)、2.0T高功版奥迪A4L 45 TFSI quattro臻选致雅型(顶配)。

 

如果是雷克萨斯,算上加价,你可以买到ES 200豪华版(次低配)。

 

 

这么一比,答案很明显,我选雷克萨斯。

 

虽然这里涉及到一些个人喜好的问题,但请相信K哥,这同样的钱,花在雷克萨斯上,你得到的体验一分也没少。

 

 

日系车和德系车的造车理念大相径庭,这里特指雷克萨斯。

 

奔驰也好、宝马也好,德系车都是非常直来直去的,你所体验到的,都有一个能看得到、说得出的东西在那里。

 

比如说,我觉得奔驰看起来很豪华,那是因为内饰确实做得好;我觉得宝马很好开,那是因为变速箱确实做得好。

 

但雷克萨斯不一样,它非常隐晦,而且感性。

 

 

你感受到的东西,并不一定看得见、说得出。更奇怪的是,你根本不想知道这到底是为啥。。。

 

就是那样的轻松、自然、和谐。。。你啥也不用想,在这儿,车就是一个工具,让你舒舒服服地从A点到达B点。

 

图为日版ES 300h

 

说了那么多,如果你还是在研究 雷克萨斯ES 200的硬件到底值不值,那K哥直接告诉你,不值!

 

但并不是所有车都是这么评判的。

 

 

 

 

上文中K哥没有推荐3系,因为它不“宝马”了,即便330i也是如此。

 

但好在,有4系。

 

 

和以往不同,全新一代4系可以说完全脱离了“3系双门轿跑版”的影子,真正成为了它应该成为的样子 ——纯种的轿跑车。

 

相比3系,全新4系的重心更低、轮距更宽,这两台车在本质上就不一样。

 

 

而在此基础上,加上了更运动化的悬架和变速箱调校,全新4系在驾驶动态表现上,势必会比3系有更加亮眼的表现。。。

 

好了,不YY了,明人不说暗话,我想要一台4系试驾车。

 

 

除此之外,全新4系另一个值得推荐的点,是它的外观设计。

 

对此,外界争议很大。就比如K哥,我一直接受不了它巨大的双肾,但难看归难看,重点在于它是宝马旗下最新的设计语言!

 

 

以后的i4、iNEXT,都是这种设计。而且你得做好准备,保不齐,下一代5系、7系可能也是这种设计。

 

所以说,现在买4系,你就是站在时代前沿的宝马头号粉丝!

 

当然,前期你可能会受到不少异样的眼光。。。

 

 

 

但这事儿要是成了!广大消费者接受了巨大的双肾,那你就是先驱啊!心里的满足感肯定爆棚!

 

只可惜,宝马并不会知道关于你的一切。

 

 

 

不用怀疑,你没有穿越,K哥在2020年推荐了英菲尼迪Q70。

 

K哥是什么时候迷上这个车的呢,不是因为它身上有公爵王的基因,而是看到了这样一张图。

 

 

在日本国宾车队里,除了雷克萨斯LS和皇冠,最多见的就是英菲尼迪Q70。

 

其实这一点可以延伸为一个普适性的买车秘诀,日系车买什么?你就看日本人自己开什么就行了,十有八九不会出错的。

 

 

预算40万落地,可以买到Q70的中配,带后排电吸门、方向盘电动调节、座椅加热通风、老板键、16喇叭BOSE音响等,堪比D级车的享受!

 

唯独动力系统有点拉垮,老掉牙的奔驰M274 2.0T,配老掉牙的奔驰7AT。。。虽然动力还行,但平顺性和听觉刺激跟老的VQ25没法比。

 

 

所以如果你有可靠渠道的话,2.5自吸的二手Q70是首选。

 

对了。。。关于内饰K哥再多说两句。

 

 

Q70的中控乍一看密密麻麻的,非常古典(老土),但比起现在动不动就各种大屏 + 触控,我还是更爱物理按键的质感。

 

真是越看越有味道!

 

 

 

 

到这里已经讲了4个车了,还没提到过SUV??

 

讲真,因为挺难选的。。。首先汉兰达肯定有一票,其次BBA里面的BA都可以选,至于哪个B不选?就不用K哥多说了吧?

 

 

这就已经3个车了。

 

这些车你买是没问题的,只不过K哥觉得,它们并没有好到能让我能说出强烈推荐之类的话。

 

大部分中型SUV性格都很接近,就是纯粹的家用。底盘厚重,舒适性始终放在第一位,然后是空间实用性。

 

 

既然如此,那干脆往尽可能油腻、尽可能大了选呗。

 

这么一来,答案直接就出来了 ——不就汉兰达嘛!。。。嗯?你说这还不是最油腻的?还有比汉兰达还油腻的?有这车么?

 

刚推完油的凯迪拉克车主终于坐不住了 ——

 

我的XT6就这么上不了台面么?!

 

 

美系豪华品牌!空间辣么大!坐起来辣么舒服!豪华质感甩汉兰达不知道几条街!还有CarPlay!价格还便宜!不买还是人?!

 

说得好!我买了!你们呢?

 

 

玩笑归玩笑,XT6总体性价比确实非常高,而且还是凯迪拉克在国内的旗舰车型(强行忽略凯雷德),去“XX城”倍儿有面!

 

OK,以上就是30-40万的“K哥之选”,不多说了。。。

 

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责任编辑:小新