在B级车里面,相信在大多数朋友耳中,有这么五款车型绝对是如雷贯耳的存在,分别是大众帕萨特、大众迈腾、 本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁。这些年来,B级轿车的销冠的争夺也一直在它们之间展开,而在今年,由乘联会前些时日发布的销售数据显示,本田雅阁在前9个月已经积攒了超过第二名丰田凯美瑞18000余台的领先优势,可以这么说,已经将年度B级轿车销量的名号收入囊中。

自从第十代雅阁在2018年4月份上市以来,凭借着年轻范、运动范十足的外观造型和本田雅阁这么多年来积攒的口碑,本田雅阁的销量一直是持续向好的。2018款雅阁配备有传统燃油车以及混合动力车型,共有两种动力组合,其中燃油车匹配的是1.5T发动机+CVT的动力组合,除了入门款车型采用的是1.5T低功率177马力版本以外,其余四款车型均是采用的1.5T高功率194马力的发动机。

前几天,几个朋友一起聊天,刚好一个朋友买的就是雅阁,他一直觉得雅阁油车的这一套动力系统还可以但是仍然还不够给力,发动机排量小,尤其对传动系统CVT变速器的吐槽比较多,说完又提出了这么个问题,雅阁要是换上2.0T涡轮增压发动机+AT的组合该有多好,8AT和10AT都行?当然,有一说一,在作者菌看来,这一代本田雅阁的动力性能还算不错,媒体测评百公里加速在8.5秒左右。

对于朋友的问题,作者菌当时就说,本田在国内确实是有几款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型,同时也有匹配9AT和10AT的样板车型,比如本田冠道和UR-V匹配的就是2.0T+9AT,讴歌RDX匹配的则是2.0T+10AT的动力组合。另外,美版雅阁是配置有2.0T+10AT的车型,这一配置车型的2020款起售价是22万元左右,我相信如果这个价格能够入手2.0T+10AT的雅阁,很多朋友可能会心动,但是国内的价格没这么简单,下面来推导下国内如果配备2.0T+10AT或2.0T+9AT,本田会卖多少?

根据上表两款车型的对比,得出2.0T+9AT要比1.5T+CVT贵2万5左右,应该也差不多吧。如果在2018款 260TURBO 尊贵版 国VI和2018款 260TURBO 旗舰版 国VI的基础上升级为370TURBO 尊贵版和370TURBO 旗舰版,同样现有指导价的基础上增加2万5的话,其售价将达到23.48万和25.48万。假设不上9AT,直接上讴歌RDX的10AT,再多加5000元,顶配价格和现有混动顶配价格一致的话,朋友们,你们怎么说,来混动顶配还是油车顶配?

冠道的2.0T发动机和讴歌RDX的2.0T发动机是本田同款发动机的不同型号,从数量级上看,两者主要参数相差不大,以冠道的2.0T发动机为例,最大功率为272马力,峰值扭矩370牛米/2250~4500rpm,0到100Km/h的加速时间仅在8秒左右,要知道冠道本身作为SUV车型,在空气阻力方面要远大于雅阁,并且在重量方面也要比雅阁重300千克左右,因此,可以预见2.0T的雅阁有望0~100Km/h的加速破6秒,动力性能还要远高于现有的混动雅阁。

写到最后,第十代雅阁造型颇具运动风味,目前油车的1.5T+CVT的动力组合也算是能够给雅阁车主带来一个不错的动力享受,但是如果能够换装上冠道或者讴歌的同款动力组合的话,相信是很多潜在车主朋友喜闻乐见的一件事情,那么问题来了,如果雅阁真的换装上了2.0T+10AT,你是否愿意花一台低配奥迪A4L的钱入手一台顶配雅阁?欢迎大家留言讨论。

 

责任编辑:小新