在进入话题之前,我想有必要向你解释清楚,谁是鲍沃?对于国内消费者来说,宝和的确是一个陌生的品牌。它最后一次公开出现是在50多年前,只有德国人熟悉它。

早在1919年,宝和品牌就在德国创立了,但它是一个与奔驰和宝马并驾齐驱的大品牌。配置丰富,价格合理,高峰期甚至占到德国汽车出口总量的60%,车型覆盖面广,综合实力强。之所以消失这么久,是因为宝和品牌的资金链因为公司之间的竞争而断裂,最终陷入破产。即便如此,鲍沃的许多经典作品,如伊莎贝拉、P100、汉莎1500等。,现在是收藏家的珍宝。据说世界各地有2000多名宝和老爷车的忠实收藏者。

评测宝沃BX7怎么样及宝沃BX7的动力如何

单从品牌来看,宝和的确是一个有着悠久历史的德国品牌,拥有经典的车型、无数的荣誉和许多故事可讲,但它已经成为历史的一部分。但是今天的主角& mdash& mdashBX7是一个新成员,它与旧的宝和品牌没有什么联系。和你一样,我也很好奇这个德国品牌会生产出什么样的作品,这个品牌已经停产50多年了。

基因必须充满德国元素

尽管有中国的投资,鲍沃仍然很清楚自己的血统。BX7由德国设计中心参与设计,该项目始于2009年。成品于2015年在法兰克福车展上亮相,BX7成为复兴宝和品牌的第一款车型。宝沃的设计师曾服务于德国奢侈品牌,他们的实力不会弱。全球设计总监罗兰·斯特恩曼(Roland Sternmann)已经在大众集团工作了10多年。随着德国元素的加入,BX7最终显示出良好的效果。在细节上,引用了宝沃经典车型的许多元素,如伊莎贝拉的翼线,这使得BX7轮拱的肌肉感显得非常自然。

BX7看起来很饱满,档次感恰到好处,这是合资品牌应该具备的标准。前灯给人一种精神的感觉,转向灯组是发光二极管灯,类似于当年的奥迪,但与目前主流的发光二极管条相比仍有差距。至于尾灯,夜间识别率相当高,不久将扩展到BX5和BX6,形成家庭特色。

具体来说,BX7的开关门的声音很粗,门的旁边用了很多橡胶条,对静音很有帮助。同时,门把手的触摸也强调了厚重的感觉,所以我们从上车的那一刻起就被德国味道所毒害。

用皮革包裹住被占用的车厢,给乘客带来柔软的触感

BX7将有五种内饰颜色,包括所有看起来优雅且使用起来令人难过的白色,所有保守的黑色,以及最新流行的黑棕色混合搭配。事实上,制造商现在喜欢用汽车颜色来吸引消费者,棕色是经常使用的颜色。但是请记住,汽车颜色是骗人的,你看到的不是好材料。为了让自己更接近奢侈品牌,宝沃带来了与奔驰和宝马相似触感的皮革,特别是硬度,特别是双B。最终效果是座椅坐着的时候感觉很好,而且味道真的很像欧洲车。门板上还有很多皮革包,触感有保证。用皮革占据车厢,吸引顾客。BX7确实花费了大量的成本,但就工艺细节而言,宝和目前还不够抢手。

中控台的布局也营造了一种合适的氛围。用皮革包裹是一个额外的项目。人体工程学考虑周到,每项功能都易于使用。至于称为B-Link的中央控制系统,可以看出它是基于宝马iDrive开发的,其界面和操作逻辑非常接近。然而,不同的是,它的12.3英寸屏幕不仅可以通过物理按钮操作,还可以触摸,并且它支持Carplay,运行速度也不太慢,所以它是一个有用的系统。此外,该系统可以在线连接,收集路况、新闻、导航等数据,功能相当全面。不幸的是,我们暂时还不能在国外尝试这个功能。

顺便说一句,最上面的BX7配备了360全景图像功能,但特殊点不是这个功能。毕竟,许多独立车型都配备了它,所以这并不奇怪。特别是,这些摄像机不仅可以帮助停车和观察道路,还可以作为行车记录仪,并提供夜视版本。函数的想法是好的。然而,目前看来,相机的清晰度一般,颗粒度明显,与普通行车记录仪的效果相差甚远。因此,如果你需要它,我建议你买一台行车记录仪。

2.0T+6AT保险组合强调舒适是主线

宝禾品牌的重生并不容易,冒险使用便宜的双离合器也不可靠,所以宝禾最终还是去买了爱信的6AT变速箱,虽然贵但是稳定。至于发动机部分,宝沃不能直接从其他公司借用,只能依靠自己的研发。据报道,它是从大众EA888系列反向开发的。目前BX7只有一个2.0T的排量,两个功率分别为148千瓦和165千瓦,但最大扭矩相同300牛米,峰值输出间隔相同。这件事很简单,就是用发动机功率来区分配置。事实上,两个引擎的结构是一样的,而动力的不同只是电脑的变化。至于为什么最大扭矩只保持在300牛米?那是艾辛。我受不了了。

责任编辑:小新