现在的一切都喜欢讲究“情怀”。电视剧喜欢用感情讲故事,物件喜欢用感情增添历史感,手机也有感情和使命。对于汽车来说,尤其是越野车,感觉似乎更重要。越野人常说“越野是一种感觉”。的确,不管你懂不懂这种感觉,越野车就是这么任性,靠着“感觉”这个词,创造自己的世界。

说到感情,我相信牧民是有一定发言权的。它有着悠久的发展历史和一个好故事。无论是二战时期,还是当今社会,硬核和硬汉似乎总是伴随着,几乎是硬核越野的代名词。时过境迁,为了满足日益严峻的消费需求,传统硬核越野车逐渐洗牌,多样化。我觉得哈弗H9就是其中的代表。虽然存在时间不长,但凭借其硬核产品实力、庞大的骑手组织和优秀的越野文化,获得了大量粉丝。正是它的出现加速了跨国文化在中国的普及。

从颜值开始

都说“从面子的价值开始”,汽车也不例外。设计是吸引消费者的第一大因素。哈弗H9-2020车型主要针对正面造型进行优化。最直观的变化在于镀铬前格栅的更换,提炼了越野气息。在车身侧面,哈弗H9-2020的整体造型和老款几乎一样。唯一的变化就是电动欢迎踏板的扩展逻辑变了。为了防止某些特殊路况损坏,在沙泥模式下,电动欢迎踏板不会随着车门的打开而伸出。这种配置对于越野车辆仍然是实用的。尾部小书包的设计也注定了“不走寻常路”。

尽管发生了许多变化,牧民仍然像往常一样处于“方形盒子”的形状。整体外观变化不大,设计很工整。要说亮点,我觉得是牧民正面的圆灯形,一直是最容易辨认的地方,也是最有个性的地方。当然,外观本来就是见仁见智的事情,但如果真的符合当代消费者的需求,具有都市风格的哈弗H9-2020车型并没有被丢弃。

受困于技术

单纯的硬核越野已经不适合今天的高科技时代,室内设计是吸引消费者的第二重要因素。在材质和设计风格上,哈弗H9-2020在打造奢华上付出了巨大的努力。纳帕座椅、木质装饰板、菱形布线...不得不承认,我愿意用很多豪华的材料做30万级硬核SUV,也许是哈弗H9-2020。

另外,哈弗H9-2020车型针对技术配置进行了优化,尤其是中控内置车载系统中包含的哈弗之家,需要司机扫描下载后才能使用。在该APP中,除了显示车型信息外,驾驶员和乘客还可以通过手机执行远程解锁、空调预设、车况检查、车辆诊断等实用便捷的功能。

牧民的内心一如既往的坚硬。又短又窄的座位没有很好的包裹,填充物也不够。可以说几乎没有乘坐舒适度。虽然像方形存钱罐一样的中控面板支持Carlife和CarPlay的车机互联,但是7.0寸的屏幕确实不够玩,也有网友抱怨其车载智能语音控制系统存在响应慢、识别率低等问题。

忠于文化

老一辈的越野爱好者对“感情”的理解比较单一,而越野圈的年轻人更注重越野文化的传播和发展。我们不妨回忆一下牧民为了炫耀而做的“大事”。恐怕很多人只知道美国世界十大越野路段之一的卢比肯小道,而牧民是唯一能通过这一段的量产车,因此得名。

但如果要问哈弗H9做了什么,可能会列出1234。5.19云上露营节,打造跨国文化新IP;联合旅游度假区张家界打造哈弗SUV自驾游基地;迷笛音乐节把“音乐”和“狂野”联系起来,哈弗H9正式进入曹保果。两天前为未来的户外项目。通过不断努力打破圈子,不仅把越来越多的跨界元素融入到越野文化中,还陆续获得官方认证,这是任何一款越野SUV都不可能做到的!

最后的

性能方面,牧民的能力是数一数二的,但哈弗H9-2020也不甘示弱。配置“三锁”,CCO低速越野巡航,坦克掉头,越野能力更差。但如果哪辆车值得买,那我一定推荐哈弗H9-2020,兼顾城市的舒适与奢华,不断提升越野文化的温度。这么好的国产车,不应该错过。

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责任编辑:小新