威来汽车今天公布了9月份交付的车辆数量,旗下所有车型共交付4708辆!同比增长133.2%!这一价值为品牌创造了新的月度交付记录!

年交3万台有希望?蔚来汽车9月交付4708台,创历史新高

车型方面,威来ES8交付1482台,较上月增长31.7%!增长势头明显。

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威来ES6月销量首次突破3000台,ES6新成员EC6本月也开始发货!共交付3226台!

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截至9月,威来2020年共交付26375台,已超过去年交付量!随着EC6的交付,今年威来新车交付超过3万辆是一个大概率事件。毕竟离3万台也就3625台。这对威来的股市来说是极其好的消息!

那么,威来汽车送3万辆容易吗?在我看来,既容易又不容易。

从外部环境来看,威来汽车面临着日益激烈的竞争。首先,它将面临新能源公司特斯拉的冲击。10月1日,特斯拉将国产Model3价格下调至24.99万元,进一步降低了特斯拉的拥有成本。

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根据协会发布的数据,8月份新能源窄轨乘用车销量为9.3万辆,同比增长46.3%,环比增长12.3%。其中Model3销量第一,总销量11811台!威来ES6月销量排名第六,8月销量2840台。

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这个数据差异是巨大的!但这次Moldel3降价后,价格从24.99万元涨到30.99万元,对于威来、理想一等一批新能源车来说,可以说是蹭地了。

毕竟现在这个差价对消费者很有吸引力。

以前卫来ES6最划算的机型ES6运动版官方指导价是35.8万元,和Model3降价前的长寿命版指导价差不多。我们还可以用全铝车身、配置、做工、豪华来打动消费者。

但是现在,不一样了。降价后Model3有近5万的价格优势。这是我们还能用什么打动消费者?

所以对于这些纠结于ES6和Model3的潜在客户,威来一定要想办法再次吸引他们。即使这部分人口,威来的潜在用户是少数,也要争取。

除了特斯拉的压力,威来还要面对一个的压力,这也是一个新势力自主造车的理想!8月份,Ideal one销量2711台,距离ES6 2840台仅一步之遥。虽然理想一和ES8是直接竞争对手,但是从价格上看,理想一和ES6的竞争更直接。理想的是体型更好,续航里程更长,目前方便。

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由此可见,威来汽车要实现这个目标并不容易。

那么,威来汽车是否没有希望完成每年3万辆的交付?其实在我看来,完成的概率很大。根据销售服务网络,威来在中国已经开设了167家门店,包括22个威来中心和145个威来空间。销售网络覆盖中国93个城市。而且这个数值还在进一步增加。

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同时建设了155个换电站,与威来一直强调的换电服务相匹配!这让从威来改电的潜在用户对购买更有信心。

这些只是威来开放市场政策的一部分。威来的口碑和忠实粉丝的自发宣传是推动威来汽车销量增长的利器。这和特斯拉很像。粉丝的力量也是极其强大的。

威来汽车今年销量突破3万,应该很简单吧!

责任编辑:小新