[车讯。com]说到电动车,重点通常是续航里程。一家厂商甚至拼命用发电车来保证车主的长途自驾游,被广泛宣传为亮点。在这样的背景下,长城的纯电动微型车有什么价值?通过2021款欧拉黑猫的实地体验,感觉是目前最实用的电动车。

为什么这么说?

目前最适合电车应用的是相对固定的行驶区域,范围不能太大。用于商务车、公交车、环卫、巡逻、物流等。,电车很适合;对于乘用车来说,欧拉黑猫(Euler Black Cat)这样的纯电动迷你车在上下班、接孩子等日常交通方面比油罐车更有优势。

优势之一在于价格。

欧拉黑猫分为四种& mdash& mdash低配是基本型,续航69800元(301 km),中配是标准型,续航73800元(351 km),高配是豪华型,续航79800元(351 km),还有长续航型,续航84800元(405 km)。

第二个优点在于紧凑。

与纯电动SUV、纯电动轿车、纯电动跑车相比,纯电动微型车在城市中更具优势。毕竟,在许多城市,停车位越来越难找到了。我在尝试驾驶欧拉黑猫的时候,好几次在拥挤的环境中快速找到了一个泊位。比如下图,白色轿车后面停着一辆电动摩托车,中间剩下的空间很小。不过有了欧拉黑猫的小身段,借助倒车影像,车就会平稳行驶& ldquoPlug & rdquo进去吧。这个时候不可能开紧凑型SUV或者轿车。

第三个优势在于经济。

电车适合短途行驶,油罐车适合长途行驶。不仅仅是因为续航里程,还因为油车启动后有一个升温过程。如果能像出租车一样从早到晚保持一辆热车,磨损自然会小很多。对于通勤需求来说,冷启动所占比例较高,所以电车更经济,至少节省了频繁的维护、清理积碳等费用。

第四个优势在于动力。

一些电车制造商把加速作为一个亮点。其实电动车起步快是必然的& mdash& mdash我小时候每天坐公交车上学。我家门口有105路电车和7路公交车,但我一般选择电车,因为快。

欧拉黑猫是一款微型车,电机功率只有35 kW,但只要绿灯一亮,我总能第一个出来,从来没见过比我更快的人;当地火车挡道的时候,也可以瞬间提速,超车。当然,电机的特性导致它启动快,但速度达到每小时五六十公里后,加速性能就不那么好了。所以更适合在市区行驶,因为电车的这个特点很符合路况。

以上就是欧拉黑猫的优点。那么,它的缺点是什么呢?

一是空间小,最多只能满足4人的短途旅行。第二,续航里程有限。如果你的通勤距离超过100公里,那就不合适了。其实家里有大油车的话,最好能有小电车互补,取长补短。而且如果因为上牌限制而被迫买电车,而且主要用于通勤,也是不错的选择。

接下来盘点一下欧拉黑猫的细节。

先看外观& mdash& mdash2021欧拉黑猫给人一种卡通的感觉,比如大灯和尾灯,灯光照射后的效果很有意思。

辐条形状也有一些卡通味道。至于轮胎,低端车型是15寸轮胎,其他车型都是16寸轮胎。

汽车的长度、宽度和高度分别为3495倍。1660 & times1560 mm,轴距2475 mm,整备重量977-1000 kg。就在刚才,作为一款微型车,它的空间很小。从侧面看可以看出,它的屋顶是平的,客舱极短,尽最大努力扩大内部空间。

这些努力的结果还是挺好的。比如前排,座椅的宽度和头部空间与街道上常见的紧凑型车没有什么区别。

后排宽1245 mm,高925 mm,深470 mm。在中间位置的地板上,有一个大约120 mm的凸起,但是这个凸起可以忽略不计,因为后排是双人座,没有第五个人坐在那里。

后座靠背可以整体折叠,提高了实用价值。当然如果是分段折叠更实用。

折叠后后部总长约1.3米(容积872升)。

从车内三个行李箱(分别是24寸、22寸、18寸)的摆放可以看出,有七八个这样的箱子是没有问题的。

只看后备箱,容积200升,只能躺在一个24寸的行李箱上,或者竖立两个18寸的登机箱。

二看内饰& mdash& mdash欧拉黑猫的定价是有根据的,但内饰并不粗糙粗糙。

前部和车门内饰板的很大一部分都采用了颗粒形状的装饰板。相对于某个品牌的15-20万元的车,还是用传统的塑料板,这种装饰板至少看起来挺有新意的。

配置方面。2021款欧拉黑猫分为基本型、标准型、豪华型和长续航型。其中69800元基本型为入门级,主要配置有:刹车防抱死、制动力分配、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、前双气囊、遥控+蓝牙键、驾驶员座椅无钥匙进入、一键启动、遥控启动、匀速巡航、经济型驾驶模式、电池预热、多功能方向盘、驾驶电脑显示、9寸中控屏、蓝牙手机、手机

在基本型之上,是73800元的标准型,多花了4000元,换来的是以下配置:16寸轮胎,铝合金轮圈,LED日间行车灯,仿真皮座椅。

在标准型之上,又是79800元的标准型,多花了6000元,换来的是以下配置:车身稳定控制、主动制动、后轮碟刹、电子驻车、前侧气囊、前后头气帘、导航、路况显示、布质座椅、可调节驾驶员座椅高度、PM2.5过滤。

在豪华型之上,是长寿型,成本84800元,额外成本5000元。配置方面,主要增加行车记录仪。主要变化在于电机和电池的增强& mdash& mdash该电机最大功率为45千瓦,电池容量为37千瓦时。

通过配置清单可以看出其中控面板在整个系统中是标配的,低的时候有倒车影像。豪华型79800元,有路况显示和导航。

人性化设计也有几个亮点。比如中央控制面板下,USB接口旁边,有一个存储槽,可以用来放置手机,给手机充电。

中间区域前端有一个小储物箱,后操作面板上有中控锁和车窗升降键。

再往后,是驻车制动器和储油箱。

这种车后门的窗户,不同于一般的掀窗,只能向外开,开度不大,足够通风。

最后说说电池和电机& mdash& mdash基本、标准和豪华型号的电机最大功率均为35千瓦,最大扭矩为125牛米,长寿命型号为45千瓦。

电池位于机箱处,机箱与地面的间隙为140mm。电池容量有三种类型:基本型28.5千瓦时,标准型和豪华型33千瓦时,长续航型37千瓦时。所有电池快速充电高达80%需要半小时,慢速充电需要9小时(基本型)、10.5小时(标准型、豪华型)、6小时(长续航型)。电池保修期为8年或15万公里(整车保修期为3年或12万公里)。

在这次试驾中,车被接走时并没有充满电,仪表显示的续航里程为267公里。之后在北京开了3天车,还车的时候还有50公里的续航里程。可以看出,如果通勤距离在60公里左右,基本可以满足5个工作日的需求。目前提高电车续航里程就是增加电池容量,让它承载更多的电能,但凡事都要适可而止,不计成本,单纯追求里程长,显然有些偏激。从这个意义上说,这款300 km的纯电动微型车是一款非常实用的设计。

有的人买车是为了面子,有的人买车是为了方便。对于后者来说,依靠这种纯电动微型车来满足日常生活中短途步行的需求是个不错的主意。

责任编辑:小新