10月19日,《新京报》卧底暗访上汽大众北京恒星天诚4S店调查后发现,该店存在砸坏好零件再修的“创收”行为。对此,上汽大众方面也作出了官方回应,已责令该经销商立即停业,接受相关调查。

 

  据《新京报》的报道称,一辆在事故中受损的大众轿车,被送到上汽大众北京恒星天诚4S店维修车间,负责维修该车的维修技师却在车辆进行拆解定损前,抡起一把铁锤砸向车辆的水箱框架,也就是临近撞车部位。

 

  新京报记者从维修技师处得知,被砸的等待维修的轿车一个水箱框架售价一千多元,这也就意味着砸车之后,该车的维修费用至少要多出一千多元。为掩人耳目,维修技师也有一套自己的话术:“你拆坏了,砸坏了,只要没照相登记,就说是撞的。”

 

  据中国汽车流通协会的调研显示,今年上半年仅20%经销商基本完成厂家销售任务,实现销量增长的经销商占比为21.5%。更值得注意的是,行业整体新车毛利率进一步下降至-3.5%。换言之,新车销售获取利润对经销商而言愈发艰难,很多经销商为此则不惜在售后服务上“创收”。由此,上汽大众北京恒星天诚4S店“砸坏好零件再修”的举动或也就不难理解。

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