趁着“摆地摊经济发展”确实收种了一波订单信息和总流量的五菱宏光MINI EV,靠的是对于目标客户用车“困扰”,舍却城市通勤车的主次要求(例如续航力),实干的做“加减法题”,拿出了一张价钱性价比高却颇见效应的试卷;而眼下的这台源于造车新势力零跑轿车的纯电动微型车——零跑T03(主要参数|询价采购),则得出了迥然不同的回答:多种安全驾驶輔助系统软件、水冷散热充电电池热智能管理系统、四轮碟刹......凭着众多在该级別车系上并不普遍的配备和技术性,零跑T03毫无疑问是期冀以一道“加法题”来获得销售市场的认同。
 
60秒快速了解微型电动车的自我修养 测试零跑T03
60秒快速了解全文:
 
  1、在汽车之家EV AH-100的测试标准下,零跑T03 2020款 400豪华版(以下简称零跑T03)的高速续航(90±2km/h)为228km;城市低速续航(30±2km/h)292km;
 
  2、充满电表显续航为404km,表显的前100km掉电比例非常高,表现较“虚”;
 
  3、0-100km/h加速实测11.83s;100-0km/h制动实测44.41m;
 
  4、车辆底盘、动力以及降噪表现较为出色,超越同级水准。
 
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续航测试
  测试前我们先在六环外某高速服务区国网120kW快速充电桩将电量补满,此时续航里程显示满电状态下为404km,续航里程显示数字不会随驾驶模式切换、空调开启/关闭、动能回收挡位调节而变化。
 
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测试期间车内全程乘坐两人,测试前我们将驾驶模式调整为经济模式,动能回收力度随驾驶模式自动调节为强档;室外温度32°C,空调温度设定为23°C,风量为4档(共7档)。
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经过2小时5分钟的行驶后,行驶里程达到了190.9km,平均时速为91.7km/h。此时车辆剩余电量为15%,剩余续航里程为40km。在120kW快速充电桩充满电,总充入电量为30.52kWh(第一次充满后再连续充入三次,后三次未充入电量),计算可得其城际高速测试电耗为16kWh/100km,按照其电池可用电量36.5kWh计算,城际高速实测续航为228km。
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城市低速工况测试,将车辆电量充满,此时满电续航显示为404km且无法再充入电量。室外温度为39°C,各项设定与城际高速测试相同。
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低速行驶100.6km,完成测试后将车辆充满电,共计充入12.57kWh,计算可得零跑T03城市低速续航状态下电耗约12.5kWh/100km。按照其电池可用电量容积36.5kWh计算,零跑T03城市低速续航里程约为292km。按照最新一版的EV AH-100测试标准给出的计算方法,以城市续航实测成绩乘以0.65系数,高速续航实测成绩乘以0.35系数,二者再相加,可得零跑T03的综合续航成绩为270km。
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责任编辑:小新