你会觉得梅赛德斯-AMG GT 四门跑车的阵容不够激进?今天该品牌正在向该系列中添加另一款车型:梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance。名称中的“E”表示这是梅赛德斯-AMG的第一款插电式混合动力车。

那么这款PHEV的AMG给我们带来了什么?动力,甚至更多。双涡轮增压4.0升V8发动机、6.1千瓦时电池组和安装在后轴上的电动机的组合使这款车具有令人难以置信的831马力(620 千瓦)和1400牛·米的扭矩。说白了,这是有史以来最强大的梅赛德斯-AMG产品。

阿法尔特巴赫的工程团队与英国梅赛德斯-AMG一级方程式发动机工厂密切合作,打造了强大而轻量化的电池组。电池的重量为89公斤。但由于电池组的目的是为电机爆发动力供能而没有侧重续航能力,因此这款车的纯电续航里程仅为7.5 英里(12 公里)。

这款车可以在2.9秒内加速到100公里/小时,这比AMG GT Black Series Coupe(3.1 秒)还要快。它在不到10秒就能达到124英里/小时——比AMG GT黑色系列少一秒。据悉,它最高时速为196英里/小时(315公里/小时)。

该车拥有AMG GT 53和AMG GT 63车型上已有的驱动模式——舒适、运动、运动增强、竞赛和。除此之外,它的电动驱动模式允许它以高达130公里/小时)的速度巡航。最重要的是,它还有一个四级动能回收制动系统,范围从0级到3级(单踏板),并具有专为性能而设计的赛道动能回收模式。

与所有其他AMG GT 4门车型一样,AMG GT 63 SE Performance获得AMG Ride Control plus系统,其中包括带有空气阻尼系统的自适应悬架。悬架设置可以根据驱动模式单独调整,梅赛德斯表示,工程师进一步增加了这款车型的运动性和舒适性之间的差距。

在视觉上,与传统的 GT 63 相比,新车没有太大变化,但有一些更新的细节需要注意。新车前保险杠借鉴了GT轿跑车的风格,位于后保险杠上的充电端口融入到尾灯正下方的金属板中,并且有新的20英寸和21英寸轮毂选项。车内也也与此前车型一直,配备所有其他GT车型的MBUX信息娱乐设置,以及带有触觉反馈按钮的新两辐方向盘。

责任编辑:小新