法拉利推出488 GTM不受限制的赛道特别

导读 法拉利展示了新款488 GT Modificata,这是一款限量版汽车,融合了为488 GT3和488 GTE开发的技术,超越了技术和体育法规的限制,可

法拉利展示了新款488 GT Modificata,这是一款限量版汽车,融合了为488 GT3和488 GTE开发的技术,超越了技术和体育法规的限制,可以发挥其全部潜力。488 GT Modificata仅在赛道期间和法拉利Club Competizioni GT活动中使用。这款车的名称包括“ Modificata”一词,用法拉利术语来说是指经过改进以提高性能的设计。

488 GTM仅用于赛道,它显示了在没有规则可循时可以对488赛车进行的处理它通过结合最有效和创新的解决方案,以及开发主要与动力总成联系在一起的新技术,最大限度地提高了488 GT3和488 GTE的出色性能,而该动力总成不再受到国际汽联的性能平衡的限制。

传奇的双涡轮增压V8发动机经过了深入的研究,产生了特定的组件并从赛车发动机中带走了材料。由于使用了创新的解决方案以及更极端的高性能映射,该发动机现在可产生约680bhp的功率。

所有这些都不影响法拉利众所周知的可靠性。具有不同传动比的变速箱以及碳纤维离合器有助于管理发动机提供的增加的动力和扭矩。

488 GT Modificata是参加世界耐力锦标赛的488 GTE和GT赛车女王488 GT3的完美结合。这些是跃马历史上一些最成功的模型。

法拉利不再受限于国际汽联的性能平衡规定,它已经能够调整488 GTM的引擎以获得更多动力从488 GT3以及国际汽联世界耐力锦标赛车手,车队和制造商的冠军头衔以及488 GTE在勒芒24小时耐力赛中获得的350多个和国际比赛的领奖台上可以清楚地看出这一点。和小勒芒。

经过对Nordschleife的大量开发工作后,488 GT Modificata受益于完全改造的高下压力空气动力学特性,使压力中心向前移动。这样可以在不增加整体阻力的情况下在前部产生更大的下压力,从而提高效率并提高对后机翼角度变化的敏感性。

除了铝制车顶和立柱外,车身还完全像488 GTE一样采用碳纤维制成。这有助于在230 km / h的速度下产生超过1,000kg的下压力。

在定义488 GT Modificata的车辆动力学特性时,工程师选择使用488 GTE的悬架。制动系统是与Brembo合作开发的。它具有适用于世界锦标赛赛车的低残留扭矩卡钳,以及从488 GT3 Evo 2020借来的ABS系统,具有特定设置。

正如纯轨赛车所期望的那样,488 GTM配备了赛车座椅,安全带和其他安全设备,以确保驾驶员安全488 GT Modificata广泛的标准设备包括V-Box采集系统,该系统与Bosch的遥测数据采集系统结合在一起。可扩展的系统允许将数据直接下载到USB记忆棒上。标配了高分辨率后视摄像头,第二个座椅和用于测量轮胎温度和压力的TPMS系统。

像所有法拉利一样,488 GT Modificata为客户提供了广泛的外部和内部定制选项。该车只限量生产,最初仅面向近年来与法拉利或Club Competizioni GT参加了Competizioni GT的车手。

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